Moderne klimaanlæg består af kølesystemer, varmesystemer, ventilations- og luftrensningsanordninger og styresystemer.
1. Ventilationssystem: Dets funktion er at sikre indendørs ventilation, når bilen kører, det vil sige kontinuerligt at skynde frisk luft ind i bilens interiør for at drive støv, kuldioxid og skadelige gasser ud af motoren. I den kolde vinter skal frisk luft også opvarmes for at sikre en passende indetemperatur.
2. Varmesystem: dets funktion er at opvarme luften i bilen eller den friske luft, der kommer ind i bilen udefra for at opnå formålet med opvarmning og affugtning.
3. Kølesystem: dets funktion er at reducere temperaturen inde i bilen, når omgivelsestemperaturen uden for bilen er høj, så passagererne føler sig kølige og komfortable.
4. Luftrensningssystem: dets funktion er at filtrere den indførte luft, kontinuerligt fjerne den dårlige gas i bilens interiør og holde luften i bilen ren.
5. Styresystem: Styresystemet består hovedsageligt af elektriske komponenter, vakuumrørledninger og driftsmekanismer. Dens funktion er at kontrollere temperaturen og trykket i køle- og varmesystemet på den ene side og at kontrollere indeluftens temperatur, luftvolumen og strømningsretning på den anden side for at forbedre klimaanlæggets funktioner.
Automotive klimaanlæg består generelt hovedsageligt af kompressorer, elektronisk styrede koblinger, kondensatorer, fordampere, ekspansionsventiler, modtagere, rør, kondenseringsventilatorer, vakuum Den består af magnetventil (vacuumsolenoid), tomgangshastighedsenhed og styresystem. Automotive klimaanlæg er opdelt i højtryksrørledninger og lavtryksrørledninger. Højtrykssiden inkluderer kompressorudgangssiden, højtryksrørledningen, kondensatoren, væskemodtagertørreren og væskerørledningen; lavtrykssiden inkluderer fordamperen, akkumulatoren, returgasledningen, kompressorindgangssiden og kompressoroliesump.
Væskemodtagertørrer - er faktisk en enhed, der opbevarer kølemiddel og absorberer fugt og urenheder i kølemidlet. På den ene side svarer det til bilens brændstoftank og supplerer kølemidlet for den ekstra plads på det lækkede kølemiddel. På den anden side fungerer det som et luftfilter til at filtrere urenheder, der er doteret i kølemidlet. Den flydende opbevaringstørrer er også udstyret med en vis mængde silicagel til at absorbere fugt.
Kondensator og fordamper - Selvom de er navngivet forskelligt, er de ens i struktur. De er alle enheder, der er dækket af metalplader til varmeafledning på en række buede rør for at realisere varmevekslingen mellem udeluften og stofferne i rørene. Kondensering af kondensatoren refererer til kondensering af kølemiddelvarmeafledning i dets rør fra gasformig til væske. Dens princip svarer til motorens kølevandstank (forskellen er kun, at vandet i vandtanken altid er flydende), så det installeres ofte foran på bilen sammen med vandtanken for at nyde den kølige brise forfra. Kort sagt er kondensatoren, hvor den er kølig, så den kan sprede varme og kondensere. Fordamperen er det nøjagtige modsatte af kondensatoren, som er det sted, hvor kølemidlet skifter fra væske til gas (dvs. fordamper) for at absorbere varme.
