1. Vælg den rigtige klimaanlægstemperatur. Selvfølgelig om sommeren er der mange, der kan lide at holde temperaturen meget lav. Som alle ved, når temperaturen justeres for lavt, vil det påvirke kroppens sundhed, så temperaturjusteringen af klimaanlægget skal være passende. Den bedst egnede temperatur for den menneskelige krop er 20 grader til 25 grader. Hvis den overstiger 28 grader, vil folk føle sig indelukkede. Og under 14 grader vil folk føle sig kolde. Derfor bør klimaanlægget styre temperaturen i bilen mellem 18 grader og 25 grader, og temperaturen er for lav til nemt at gøre folk syge.
2. Start den indre cyklus umiddelbart efter indstigning i bilen om sommeren. Når bilen er parkeret i den varme sol i længere tid, kan nogle bilejere gerne tænde klimaanlægget og tænde for den interne cirkulation, så snart bilen startes, og tænker, at dette kan få temperaturen i bilen til at falde hurtigere . Men fordi temperaturen inde i bilen er højere end temperaturen uden for bilen, vil dette ikke fungere godt. Når du først træder ind i bilen, skal du åbne vinduerne for ventilation og åbne den eksterne cirkulation for at udsuge den varme luft. Når temperaturen i kabinen er faldet, skift til intern cirkulation.
3. Alle ved at bruge klimaanlægget i en fuldstændig lukket tilstand. Det samme gælder for bilklimaanlæg. Hvis døre og vinduer ikke lukkes tæt under brug, bliver køleeffekten dårlig, og brændstof går til spilde.
4. Retningen af luftudtaget kan justeres efter ønske. Nogle bilejere er ikke opmærksomme på at justere retningen af klimaanlægget, når de bruger klimaanlægget, hvilket ikke er befordrende for den bedste effekt af klimaanlægget. Ifølge princippet om, at kold luft synker, og varm luft stiger op, bør den korrekte tilgang være at dreje luftudtaget opad, når klimaanlægget tændes, og at dreje luftudtaget nedad, når man tænder for varmen.
5. Tænd for klimaanlægget i lang tid. Nogle bilejere beholder ofte klimaanlægget tændt efter at have sat sig ind i bilen, men brug af klimaanlægget i længere tid vil medføre, at kondensatortrykket bliver for højt, hvilket vil medføre tab til kølesystemet, fordi klimaanlægget er en tung belastning af motoren, og selve motoren er en varmekilde. krop, især i varmt vejr. Nogle biler med lille slagvolumen har endda et vandkogende fænomen i dette tilfælde, hvilket påvirker kørslen og reducerer effektiviteten af aircondition. Derfor bør hver gang du bruger klimaanlægget ikke være for lang. Hvis temperaturen i bilen har nået en behagelig temperatur, kan du slukke for klimaanlægget og tænde det igen efter et stykke tid.
6. Ryg ikke i bilen med airconditionanlægget tændt. På grund af rygning i bilen kan røgen ikke udledes på én gang, hvilket stimulerer øjnene og åndedrætssystemet, hvilket ikke er godt for helbredet.
7. Hvil eller sov ikke længe i en parkeret bil med et klimaanlæg på. Fordi bilen er godt forseglet, når bilen standses, er ventilationen i bilen dårlig. Hvis klimaanlægget er tændt for at hvile eller sove på dette tidspunkt, er det meget sandsynligt, at kuliltegas, der udledes fra motoren, vil lække ind i bilen og forårsage personaleforgiftning eller endda død.
8. Prøv ikke at bruge klimaanlægget, når du kører med lav hastighed. Når du kører i trafikpropper, må du ikke køre motoren med en højere hastighed for at forbedre klimaanlæggets effektivitet, da det vil påvirke levetiden for motoren og klimaanlæggets kompressor negativt.
9. Sluk først for flammen og sluk derefter for klimaanlægget. Nogle bilejere husker ofte at slukke for klimaanlægget efter at have slukket motoren, hvilket er skadeligt for motoren, for når køretøjet startes næste gang, vil motoren starte med klimaanlæggets belastning og så høj en belastning vil beskadige motoren. Derfor skal klimaanlægget først slukkes og derefter slukkes efter hvert stop, og klimaanlægget skal tændes, efter at køretøjet er startet i to eller tre minutter, og motoren er blevet smurt.
