Lastbilchaufførvenner rapporterer, at det originale bilklimaanlæg er dyrt, primært på grund af engangskøbsomkostningerne. Ifølge vores undersøgelse, hvis du vælger det originale bilklimaanlæg, skal du bruge yderligere USD$ 5000-7000 på grundlag af den originale bilpris. Men ved at bruge enelektrisk DC klimaanlægkræver kun en lille mængde installationsomkostninger og omkostningerne til selve det elektriske klimaanlæg, hvilket vil spare USD$ 3,000-5,000.
Med hensyn til energieffektivitetsforhold og køleydelse er energieffektivitetsforholdet for JUKOOL-mærket parkeringsklimaanlæg på markedet i øjeblikket i den førende position i branchen, energieffektivitetsforholdet er 2,2, og energieffektivitetsforholdet for de fleste mærker i industri er mellem 1.6-2.0.
Det er underforstået, at jo højere energieffektivitetsforholdet er, jo mere varme absorberes af fordampningen i klimaanlægget eller jo mindre elektricitet forbruges af kompressoren, hvorfor lastbilchauffører er meget opmærksomme på energieffektivitetsforholdet.
Med hensyn til køleydelse er 2500W kølekapacitet den største kølekapacitet i branchen, mens 700W-1900W kølekapacitet er det almindelige produkt på markedet. Med hensyn til køleeffekt kan almindelige produkter på markedet reducere temperaturen i førerhuset fra 41 grader til 30 grader til 35 grader inden for en halv time i løbet af dagen, og parkeringsklimaanlægget med god køleeffekt kan falde til 28 grader eller endda 25 grader.
Med hensyn til brugstid er forskellene i parkeringsklimaanlæg betydelige. For eksempel faktorer som dag og nat, køretøjsbatteriets lagerkapacitet, indstilling af klimaanlæggets temperatur, den udendørs omgivende temperatur, størrelsen af karrosseristrukturen, kroppens lufttæthed og indgangseffekten af parkering klimaanlæg har en stor indflydelse. Under normale omstændigheder kan det almindelige produktparkeringsklimaanlæg opfylde brugernes behov i 6-8 timer om natten.
Høj støj er også en hovedpine for lastbilchauffører. Den relevante person, der er ansvarlig for JUKOOL klimaanlægget sagde: Støjen forårsaget af vibrationen fra klimaanlæggets kompressor og kølemidlets manglende evne til at blive flydende for at danne en luftstrøm, der påvirker ventilnålen og forårsager hylen, er de vigtigste kilder til støj i nuværende parkerings klimaanlæg. Til dette formål har de almindelige produkter i industrien også vedtaget en masse vibrationsreduktion og støjreduktionsteknologi, så støjen styres ved 53 ~ 56 decibel.
Tager JUKOOL-produkter som et eksempel, til kompressorvibration, bruger JUKOOL køretøjets NVH-støjreduktionsteknologi til at designe en speciel kompressorvibrationsdæmpningspude, så kompressorvibrationen er lille, risikoen for forbindelsesrørbrud er lille, og samtidig , opnår den en bedre støjreduktionseffekt. Støjstyringen af JUKOOL klimaanlæg har også opnået det brancheførende niveau på 52 decibel.
Gennem kontinuerlig markedsundersøgelse for at forstå brugernes forventninger, bruge teknologi til at udvikle og innovere og styrke produkter, er Nanjing FUTRUN Vehicles Technology Co., Ltd. forpligtet til at levere produkter, teknologier og tjenester, der er mere i overensstemmelse med markedets behov og virkelig opfylder lastbilchaufførers stive behov for parkering af klimaanlæg.
