Opmærksomhed på brugen af bilklimaanlæg 1. Klimaanlægget åbner altid den minimale luftmængde
Misforståelse: De fleste bilejere tror fejlagtigt, at drejning af klimaanlægget til maksimal hastighed vil forbruge mere brændstof, så de vil forsøge at vælge en lille luftmængde. Det er det faktisk ikke. Under brugen af klimaanlægget suges der ofte en vis mængde støv ind i klimaanlægget for at danne snavs. Efter lang tid vil der opstå meldug. Hvis der bruges en lille mængde vind i lang tid, er det svært at blæse snavset i klimaanlægget. Ud, men vil påvirke kroppens sundhed.
Risiko for kvæstelser: ★★★
Tip: En gang imellem skal klimaanlægget tændes til det maksimale gear, omkring 10 minutter for effektivt at forhindre støvophobning. Eller rengør i øvrigt klimaanlæggets filter, når du vasker bilen. Hvis det er muligt, er det også nyttigt at bruge klimaanlægsrens på passende vis.
Bemærkning om brug af bilklimaanlæg 2. Åbn klimaanlægget i bilen for at ryge
Misforståelse: Venner, der er afhængige af rygning, vil fejlagtigt tro, at rygning i bilen og tænde for klimaanlægget vil reducere røgkoncentrationen. Faktisk er dette ikke tilfældet. Selvom det er "kold luft", hvis bilen ikke er ventileret, vil røgen stadig stimulere åndedrætssystemet, hvilket svarer til Been smoking passiv rygning.
Passiv rygning: Passiv rygning er også kendt som sidestrømsrøg. Selvom almindelig røg og sidestrømsrøg kommer fra den samme cigaret, er deres kemiske sammensætning og mængde meget forskellige på grund af deres meget forskellige dannelsesbetingelser. Forbrændingstemperaturen for almindelig røg er så høj som 900 grader, som er rig på ilt, multi-destillation og sur, mens forbrændingstemperaturen for sidestrømsrøg er 600 grader, som er iltfattig, multi-reduceret og alkalisk. Både almindelig røg og sidestrømsrøg indeholder tusindvis af kemiske komponenter, herunder snesevis af kræftfremkaldende stoffer, men sammenlignet med de to er sidestrømsrøg mere giftig. For eksempel, efter at have tændt en cigaret, er indholdet af kulilte, nikotin og kræftfremkaldende benzopyren og nitrosamin i sidestrømsrøg henholdsvis 5 gange, 3 gange, 4 gange og 50 gange større end almindelig røg.
Risiko for skade: ★★★☆
Tip: Det er skadeligt at tænde for klimaanlægget, når du parkerer. Hvis du vil ryge i bilen igen, så husk at justere ventilationsstyringen af klimaanlægget til "udstødnings"-positionen.
Opmærksomhed på brugen af bilklimaanlæg 3. Vælg klimaanlæggets temperatur efter behag
Misforståelse: Ifølge udendørstemperaturen vil bilejere generelt vælge forskellige klimaanlægstemperaturer for at "være køligt". Men når indendørstemperaturen er lav i længere tid, vil kroppen ikke være i stand til at tilpasse sig hurtigt på grund af det endokrine system, hvilket vil forårsage en række gener, såsom smerter i underekstremiteterne, generel svaghed og kulderystelser, hovedpine, ømhed hals, mavesmerter, rygsmerter, neuralgi i lemmerne, I alvorlige tilfælde kan der endda opstå symptomer som skæve øjne.
Risiko for skade: ★★☆
Tip: Under normale omstændigheder bør temperaturen i bilen justeres til omkring 26~27 grader.
Opmærksomhed på brugen af bilklimaanlæg For det fjerde blæser klimaanlæggets vindretning efter behag
Myte: Kan vindretningen og placeringen også påvirke temperaturen inde i bilen? Dette er faktisk tilfældet, hvis klimaanlæggets vindretning justeres efter ønske, vil det ikke kun være tabet værd, men vil ikke have en kølende effekt.
Risiko for skade: ingen
Tip: Hvis klimaanlæggets luftudgangstilstand ikke er valgt korrekt, vil den kolde luft, der blæses af klimaanlægget, køle de højtemperaturkomponenter, som ikke skal afkøles, ned, og derved modvirke køleeffekten. Derfor er det bedst at vælge tuyere til at blæse opad, som kan overholde loven om kold luft, der synker. Derudover er vindretningsblokken bedst at vælge den blæsende overfladeblok, så køleeffekten er den mest ensartede.
Opmærksomhed på brugen af bilklimaanlæg 5. Klimaanlægget er tændt, og den interne cirkulation er tændt til enden
Misforståelse: Klimaanlæggets interne cirkulation vil spare energi på grund af al "absorption" af køleeffektiviteten. Dette virker forståeligt, men efter lang tid vil luften i kabinen blive grumset eller endda hypoksisk.
Risiko for skade: ★★★☆
Tip: Når klimaanlægget lige er tændt, kan du bruge den eksterne cirkulation til først at reducere temperaturen i bilen og derefter skifte til den interne cirkulation, men husk at skifte mellem de to tilstande en gang imellem.
Opmærksomhed på brugen af bilens klimaanlæg 6. Parkering og tænd for klimaanlægget for at hvile
Misforståelse: Tro ikke, at det er okay at stoppe og tænde for klimaanlægget for at hvile. Faktisk er dette en meget farlig ting, for når bilmotoren fungerer, hvis benzinen i cylinderen ikke er fuldstændig forbrændt, vil den producere høje koncentrationer af kulilte, hvilket vil forårsage forgiftning og endda død. Når bilen kører, er kuliltekoncentrationen i den airconditionerede bil meget lav på grund af konvektionen forårsaget af luften, der passerer gennem klimaanlægget.
Skadesrisiko: ★★★★★
Tip: Det er nødvendigt at kontrollere, om motordæksel og chassis er utæt fra tid til anden. Når der er udstødningsgaslækage i bilen, skal det repareres i tide.
