Kan dieselvarmer bruge petroleum?
Nej, fordi petroleum og diesel er to forskellige forbrændingsolier, og hot spots af de to er forskellige, medmindre en modificeret dieselvarmer kan brændes med petroleum.
Dieselvarmere kan opdeles ilastbil dieselvarmer, dieselvarmer til campingvogn, og dieselvarmer i hus, nyudviklet af Nanjing FUTRUN-teamet.
Funktionsprincippet for parkeringsvarmesystemet er at udtrække en lille mængde brændstof fra brændstoftanken til parkeringsvarmerens forbrændingskammer, og derefter brændes brændstoffet i forbrændingskammeret for at generere varme, opvarme motorkølevæsken eller luften, varmen ledes derefter ind i kabinen gennem varmluftkøleren, og motoren varmes samtidig op.
I denne proces vil batteriets kraft og en vis mængde brændstof blive forbrugt. Afhængigt af varmelegemets størrelse varierer mængden af brændstof, der kræves til opvarmning én gang, fra {{0}},1 liter til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsageligt af et indsugningsluftforsyningssystem, et brændstofforsyningssystem, et tændingssystem, et kølesystem og et kontrolsystem. Dens arbejdsproces kan opdeles i fem arbejdstrin: indsugningstrin, brændstofindsprøjtningstrin, blandingstrin, antændingsforbrændingstrin og varmevekslingstrin.
Når kontakten er aktiveret, fungerer varmeren som følger:
Brændstoffet pumpes ind af oliepumpen, fordampes og forstøves i forbrændingskammeret, blandes med luften, der suges ind af selvforbrændingsluftindtaget og brændes. Forbrændingsudstødningsgas udledes fra udstødningsporten. Samtidig driver motoren blæseren, og den kolde luft suges ind fra luftindtaget, og varmen fra forbrændingen optages af varmeveksleren til varm luft og blæses ud fra luftudtaget.
