Uanset om RV'en kører et klimaanlæg eller et parkerings klimaanlæg: det består af en kompressor, en kondensator, en fordamper, en controller, et kølemiddel osv., Og princippet er stort set det samme. Specielt sagt: Autocampere skal købe en bagkasse med et klimaanlæg, hvilket kræver tilføjelse af en fordamper og en kondensator. For at spare bilkøbsgebyret reducerer nogle producenter bagkassen med et kørende klimaanlæg, når de køber et chassis.
Bil klimaanlæg i brug: kompressoren drives af elektricitet, som er en elektrisk kompressor; klimaanlæg under brug: kompressoren drives af bilmotoren, som er en mekanisk kompressor. Det er forståeligt, at bilmotoren ikke kan klimatiseres og afkøles, da motoren ikke antændes. På grund af bilens manglende drivkraft drives bilens klimaanlæg af motoren i stedet for elektricitet. Som RV-entusiast og bruger samt medieudøver, lad os nu opsummere 10 måder at RV-klimaanlæg og RV-køling på.
Flow klimaanlæg.
Fordele: Midea, Gree og andre mærker har mobile klimaanlæg, som er billige. Du kan se parametrene for nogle klimaanlæg. Det er let at bære, let at installere og kan bruges derhjemme, når det ikke er i en bil.
Fordele: Da den bevægelige klimaanlægskompressor er indbygget, er dens driftsstøj højere end for generelle vægmonterede klimaanlæg. Der er dog ikke noget rigtigt mobilt klimaanlæg med høj energieffektivitet. Mobile klimaanlæg har ulempen ved stort strømforbrug, mens mobile klimaanlæg med høj kølekapacitet optager for meget plads.
I teorien er klimaanlæg rigtig gode på dette stadium, men de bruges sjældent i praksis, hvilket også er årsagen til kølekapaciteten og energieffektivitetsforholdet.
To klimaanlæg fans, to fans, ring fan.
Fordele: Prisen er billigere, bare tilføj is til afkøling, og princippet er forskelligt fra klimaanlæggets kompressor. Isventilatorens klimaanlæg ligner det vandkølede klimaanlæg på landet, sparer elektricitet, har kun brug for snesevis af watt blæsekraft ad gangen og har funktionen af varmluftbefugtning om vinteren.
Ulempe: Fugtigheden er høj, og det siges, at det kun afkøles, hvor den kolde vind blæser.
Teoretisk set ville det være godt at afkøle iskrystaller (eller koldt vand) med køleskabet på RV'en, men faktisk har jeg aldrig set en ven, der har en bil, bruge den. Generelt bruges det mere i landdistrikter eller sovesale, og vandrende arbejdstageres sovesale bruges mere. Det skal være højere, RV-filosofien hos de "begavede" designere stemmer ikke overens.
Tre-bil parallel elektrisk klimaanlæg.
Fordele: Fordamperen og kondensatoren deles, prisen er billig, en del af renoveringsanlægget kan udføres ved 2.000 yuan, og det sparer plads.
Ulemper: Kræver nogle praktiske evner.
Dette er godt i teorien, men på nuværende tidspunkt er der færre familier, der leger med autocampere, og der bruges flere lastbiler. Det er på grund af den lille kølekapacitet og lave energieffektivitet, ikke installationsteknologien.
Firevejs klimaanlæg
Fordele: spar frekvens og spar omkostninger. På dette tidspunkt har Haier og KME begge DC-klimaanlæg designet til lastbilproduktion, som har bestået 3C-certificering.
Ulempe: Selvom store producenter har investeret i forskning og udvikling sammenlignet med titusinder af klimaanlæg i Kina, er der stadig et hul mellem investeringen på hundreder af millioner yuan, og prisen er ikke billig. En KME er næsten 8.000, og en Haier er 3.000 eller 4.000.
DC klimaanlæg er også gode i teorien. For det samme energieffektivitetsforhold og kølekapacitet er der ikke mange autocampere at spille derhjemme. Ud over kølekapaciteten og energieffektivitetsforholdet, som jeg har nævnt mange gange, bør jeg også fokusere på at lære nogle klimaanlægseffektivitet og kølemidler, R134a, R410a, R32, som jeg personligt ikke specialiserer mig i aircondition, så jeg vil ikke beskrive dem.
Fordele: Mitsubishi, Gree, Midea, Oaks og andre klimaanlægsmærker har investeret hundreder af millioner yuan i forskning og udvikling. Billige og overkommelige, for eksempel koster nogle førsteklasses energibesparende klimaanlæg mere end 3,000 yuan. Den virkelige energibesparelse er husholdningsklimaanlægget, som har en stor kølekapacitet og er stille og sparer elektricitet.
Ulemper: Det tager for meget plads og er ikke udviklet til autocampere.
I virkeligheden er der mange husholdnings klimaanlæg, der bruges af RV-venner. Installationen er enkel, og stødabsorberingen af den eksterne maskine er god, og luftudløbet kan efterlades. Her er en påmindelse om, at R32 kølemiddel er brandfarligt. Det anbefales at bruge R410a kølemiddel til husholdnings klimaanlæg. Min personlige RV installation hjem klimaanlæg.
Specielt klimaanlæg til seks-værelses specialkøretøj.
Fordele: Dometic, Truma, Crowman, Vied (Little Bird) og mange andre indenlandske og udenlandske mærker af specielle klimaanlæg til autocampere. Efter mere end 100 års test af udenlandske mærker bør der ikke være noget problem med pålidelighed, og det kan spare autocamperplads.
Ulemper: Med faldet i prisen på solcellepaneler, fra 40 yuan pr. Watt tidligere til mindre end 3 yuan pr. Watt nu, indtager overhead klimaanlæg positionen som solcellepaneler, og disse smarte emhætter indtager også solcellepaneler bordposition.
Specielt bund klimaanlæg til syv-værelses speciel bil.
Basens klimaanlæg til autocampere er aldrig blevet brugt af producenter eller spillere, jeg har set. I RV-gruppen og klimaanlægskommunikationsgruppen nævnte RV-entusiasterne ikke diskussionen og beskrev den ikke i detaljer.
