Korrekt betjening
Kun korrekt brug og betjening af kølebiler kan sikre god levering og opbevaring af varer. Fordi kølebiler er specielt brugt til temperaturfølsomme produkter, er temperatursikring nøglen til kølebiler. Hvis det bruges eller håndteres forkert, vil varerne ikke blive opbevaret eller sendt i perfekt stand.
forebyggende vedligeholdelse
I vores normale brugsproces er vedligeholdelse og vedligeholdelse af køretøjet og køleskabet uadskillelige. Kun korrekt vedligeholdelse og vedligeholdelse af udstyret til tiden kan sikre normal brug af udstyret og forlænge udstyrets levetid. Normalt vedligeholdes og vedligeholdes chassismotoren i henhold til kilometertal, mens køleenheden vedligeholdes og vedligeholdes i henhold til motorens driftstimer. Normalt vedligeholdes og vedligeholdes køleenheden hver 500 ~ 700 timer, og oliefilterelementet, brændstoffilterelementet og luftfilterelementet skal udskiftes; og vær opmærksom på at kontrollere stramheden af bæltet, og om der er nogen lækage i kølesystemet; nogle mærker af køleenheder (såsom amerikanske køleenheder) Wang) For at imødekomme behovene for miljøbeskyttelse, minimere skaderne på miljøet og reducere emissionen af skadelige stoffer, bruges syntetisk eller semisyntetisk motorolie til at erstatte almindelig motorolie, hvorved motorens vedligeholdelsestid forlænges. Normalt udføres vedligeholdelse hver anden,000 time. Derfor reduceres udledningen af spildolie. Derudover har videnskabelige eksperimenter bevist, at ved at bruge denne high-end olie, kan ikke kun sliddet på motoren reduceres, men også motorens brændstofforbrug kan reduceres.
Hvordan vedligeholder man en kølebil?
Som specialkøretøj skal kølebiler være opmærksomme på nogle forhold, inden de kører, for at forhindre unødvendige problemer på vejen. Det anbefales at udføre følgende inspektioner før læsning af varer hver gang:
1. Den kølede lastbils brændstoftilførsel af diesel eller benzin skal være tilstrækkelig til at holde motoren kørende i det mindste til næste kontrolpunkt.
2. Kølelastbilmotorolie Motoroliestanden leveres ved (fuld) mærket, overfyld ikke (udskift en gang om året).
3. Kølevognskølevæske Tjek kølevæskestandsmåleren for at se, om mængden af kølervæske er korrekt, og viseren skal være inden for det hvide område. Hvis kølevæskeniveauet er i det røde område, skal du fylde kølervæske på kølevæskebeholderen. Normalt er kølevæsken en blanding af ethylenglycol og vand (der anvendes forskellige proportioner afhængigt af produktets faktiske forhold), og den skal give beskyttelse mod frysning ved -34 grader. BEMÆRK: Åbn ikke låget på kølevæskebeholderen, når kølevæsken er varm.
4. Klemmerne på kølevognens batteri skal være faste og fri for korrosion. Elektrolytten skal være ved fuld mærket.
5. Båndet skal være godt og godt og justeret til en passende spændingsgrad. 13 mm nedhæng i midten af spændet mellem remskiver.
6. Efterse alle elektriske stik i det elektriske styrekredsløb elektrisk for at sikre, at de er forsvarligt fastgjort. Ledninger og terminaler skal være fri for korrosion, forbrændinger, revner eller fugt.
7. Strukturel visuel inspektion af enheden for utætheder, løse eller ødelagte dele og andre skader.
8. Installationspakningen på pakningsenheden skal være fast presset og i god stand.
9. Kølespolens kondensator og fordamperspolen skal være rene og fri for snavs.
10. Afrimningsafløb Tjek afrimningsafløbsslangen og fittings for at sikre, at de er klare.
11. Når lastrummet er lastet, kan lasten ikke blokere fordamperens ud- og returluft, for at holde den kolde luftcirkulation i lastrummet uhindret, for at sikre, at der ikke vil være varme punkter i rummet .
Derfor kan videnskabelig vedligeholdelse og vedligeholdelse ikke kun sikre udstyrets integritet, men også reducere driftsomkostningerne.
