I vores RV-rejseliv bestemmer kernetilbehøret på bilen ofte kvaliteten af vores rejser. At købe en bil er som at købe et hus. I processen med at købe et hus er klimaanlægget et uundværligt elektrisk apparat for os.
Generelt kan vi se to typer klimaanlæg i autocampere, som er opdelt i specielle klimaanlæg til autocampere og klimaanlæg til hjemmet. Det er overflødigt at sige, at fordelene ved specielle klimaanlæg er fuldstændig matchet med installation af køretøjer. De er specielt designet til autocampere med hensyn til design, energiforbrug, plads og stødmodstand. Dog er klimaanlæg til hjemmet designet til hjemmebrug. De fleste af autocamperne er modificeret af rytterne selv. Indendørsenheden af klimaanlæg til hjemmet fylder meget og kan ikke garanteres med hensyn til ledninger, isolering og vandtætning. Det vigtigste er, at indendørsenheden er nem at løsne i den ujævne kørsel, hvilket medfører sikkerhedsrisici.
Klimaanlæg til autocampere er opdelt i topmonterede klimaanlæg og bundmonterede klimaanlæg.
Topmonterede klimaanlæg: nemme at installere og optager mindre plads, men på grund af ingen rørledningstransport er køle- og opvarmningseffekten lidt ringere end bundmonterede klimaanlæg.
Bundmonterede klimaanlæg: Køling og opvarmning er mere effektive end overheadmonterede klimaanlæg. Installationsprocessen er dog kompliceret, og det er nødvendigt at lægge luftrør under bilkassen og gulvet, hvilket er vanskeligt at installere på et senere tidspunkt, og det vil også optage opbevaringspladsen i bilen, så mængden af opbevaring er relativt lille.
Klimaanlæg er også opdelt i klimaanlæg med fast frekvens og inverter klimaanlæg.
Klimaanlæg med fast frekvens: Indstil den ønskede temperatur efter start af maskinen. Når den angivne temperatur er nået, fortsætter maskinen med at køre. Fordi den har kørt, vil den bruge mere elektricitet end inverter klimaanlæg. Det bruges mest i low-end klimaanlæg i autocampere.
Inverter klimaanlæg: Indstil den ønskede temperatur efter start af maskinen. Når den angivne temperatur er nået, stopper maskinen med at køre. Sammenlignet med klimaanlæg med fast frekvens vil det spare meget strøm. Det bruges mest i avancerede klimaanlæg i autocampere.
Fra strømforsyningstypen er den opdelt i 12V, 24V, 220V klimaanlæg.
12V og 24V parkeringsklimaanlæg: Selvom det er mere sikkert at bruge elektricitet, er den nødvendige strøm meget stor, og kapacitetskravene til batteriet er også meget høje.
220V parkeringsklimaanlæg: Det kan tilsluttes lysnettet, når der parkeres i lejren, men i mangel af en ekstern strømforsyning kan det stole på batterier med stor kapacitet og omvendte elektriske apparater i kort tid, og det skal brugt sammen med en generator i lang tid.
Alt i alt, for udøvelse af komfort og brugervenlighed, er 220V parkeringsklimaanlægget det mest anvendelige, og det er også den mest belastede form for autocamper i verden.
