Hvordan afkøler og varmer det nye klimaanlæg til energikøretøjer?
Fordi det nye elektriske energikøretøj ikke bruger motoren (forbrændingsmotor) som hele køretøjets kraftkilde, kan dets klimaanlæg ikke bruge motorens spildvarme til at opnå effekten af opvarmning og afrimning. Derfor, sammenlignet med det traditionelle klimaanlæg til brændstofkøretøjer, tilføjer det nye klimaanlæg til energikøretøjer et PTC-varmesystem og en elektrisk kompressor.
1. Sammensætning af klimaanlæg
[1] Kølesystemsammensætning: elektrisk kompressor, kondensator, tryksensor, elektronisk ekspansionsventil, fordamper osv.
[2] Varmesystemet består af: elektronisk vandpumpe, varmelegeme, PTC (vandvarmer), varmelegeme 4-vejs ventil.
(1) Elektronisk vandpumpe
(2) PTC
(3) Varmluft 4-vejs ventil
(4) Varmelegeme
2. Arbejdsprincippet for klimaanlægget
Med hensyn til køleprincipper er det nye klimaanlæg til energikøretøjer grundlæggende det samme som det traditionelle klimaanlæg til brændstofkøretøjer. Forskellen afspejles hovedsageligt i køremetoden for klimaanlægskompressoren, det traditionelle brændstofkøretøj drives af kompressoren drevet af motorremskiven, kompressoren på det elektriske køretøj styrer rotationen af motoren gennem elektronisk kontrol og driver kompressoren at arbejde gennem krumtapakslen.
Rene elektriske køretøjer har ikke motoren fra traditionelle køretøjer og ingen varmekilde, så de er nødt til at stole på den termiske energi fra PTC-varmere til opvarmning.
Nu bruger vores elektriske køretøjer generelt følgende to måder at opvarme på, den ene er opvarmning ved opvarmning af frostvæske, den anden er opvarmning ved direkte opvarmning af luft
